オートバイ（日本初、独自設計によるオートバイを製造！）

1946年（昭和21年）、本田技研工業(株)の創業者本田宗一郎は、旧陸軍の無線機の発電用小型エンジンに目を付け、これを自転車に取り付けて走らせようと思いつきました。
そして、1947年（昭和22年）にHondaの名が記された最初の製品として「ポンポン」と呼ばれたこの乗り物を売り出しました。これが浜松のオートバイ製造の始まりです。

これをきっかけに浜松には多くのオートバイメーカーが誕生し、浜松は「オートバイのまち」の歴史を刻んできました。

 テレビ（日本初の電子式テレビ誕生に貢献！）

浜松高等工業学校（現静岡大学工学部）助教授の高柳健次郎は、ラジオ放送も始まっていないころ、「東京の歌舞伎を浜松の家庭で見ることができる技術を開発したい」との思いからテレビジョンの開発を手掛けました。
そして、1926年（大正15年）12月25日に、世界で初めてブラウン管映像の実験に成功しました。
最初に映し出された文字はイロハの「イ」の字でした。
高柳健次郎はその後も研究を続け、機械方式が主流の中、開発が難しいとされていた電子方式のテレビジョンの開発に成功したほか、テレビ放送の開始や2ヘッド式のビデオテープレコーダーの開発にも貢献しました。

 写真フィルム（日本初の写真フィルム誕生！）

江戸時代の終わり頃に日本に伝わった写真。当時の写真フィルムはすべて輸入品でした。
旭日写真工業の創業者堀内勝治郎とフィルム研究者小島正治は、外国でもフィルムをつくる会社が少ない中、何もかも自分たちで研究し、1928年（昭和3年）に初の国産フィルム（菊フィルム）を開発しました。
同社はその後も国産初のX線フィルム「ASKエッキスレーフィルム」や35ミリ映画汎フィルムを発売するなど、フィルム開発の先頭を走り続けました。

 アルミホイール（日本初の国産アルミホイール！）

飛行機をつくる会社で働いていた鈴木健次は、本田宗一郎との出会いでオートバイ部品の製造を始めました。
その後、「遠州軽合金（現在のエンケイ(株)）」を設立し事業を成功させた鈴木健次は、当時日本では誰も手掛けていなかったアルミホイールの製造に挑戦し、1966年（昭和41年）に国産初のアルミホイールを完成させました。
現在、エンケイ(株)は、F1マシンのアルミホイールも製造しています。

 丸ノコギリ（日本初の国産丸ノコギリ！

丸ノコギリがすべて外国製だった時代、中古ノコギリの目立てや修理を始めた大瀧太平は、鈴木信一を社長として1913年（大正2年）に「天龍製鋸(株)」をつくりました。
「天龍製鋸（株）」は、第一次世界大戦で丸ノコギリが輸入禁止になったことをきっかけに成長するとともに、国産丸ノコギリ開発の期待が高くなっていたことを受け、自社製丸ノコギリの研究をはじめました。
そして、1922年（大正11年）、日本初の国産丸ノコギリ「スター印」を完成させました。

アクトシティ大ホール（日本初の四面舞台！）

浜松市のランドマーク「アクトシティ浜松」の大ホールは、日本初の四面舞台と設備を備えており、本格的なオペラやコンサート、バレエ、演劇、歌舞伎などのあらゆる舞台芸術に対応できます。
6カ国語同時通訳ブースを利用することで、国際コンベンションを開催することも可能です。
十分なゆとりのある座席は、全国の施設の中でも屈指のクオリティを誇ります。

ショパン像（世界初のショパン像レプリカ！）

ショパン像のレプリカは、浜松市とポーランド・ワルシャワ市との音楽文化友好交流協定を記念して、1994年（平成6年）にワルシャワ市から贈られました。
このレプリカは、ワルシャワ市ワジェンキ公園にある実物の3分の2のスケールで、国外に輸出された世界で初めてのものです。
現在、アクトシティ浜松の屋上公園内の「ショパンの丘」に設置され、公園のシンボルとして多くの市民に愛されています。

日本式点字を作り出したのは浜松市の教育者

石川倉次の記念碑

目の不自由な方々使う点字。この日本式点字を作り出したのは、浜松市出身の教育者である石川倉次です。
1886年（明治19年）、訓盲唖院（後の東京盲唖学校）の先生になった石川倉次は、フランス人が考え出した点字を日本式に作り変えることにチャレンジしました。文字数が多く独特な発音がある日本語の点字を作ることは大変難しいのですが、他の先生や生徒の協力のもと完成させました。そして、この点字は、1890年（明治23年）、日本点字に選定されました。以降、石川倉次は、点字を全国に広める活動に取り組むとともに、点字を書くための点字器や点字タイプライターも開発しました。

全国初の普通選挙は浜松で開催された！

当時報じられた新聞記事
（浜松市史3から抜粋）

1911年（明治44年）、市制施行以後の浜松市会議員選挙は、明治に1回（44年）、大正には4回（3・7・11・15年）、昭和前期には4回と計9回行われました。
なかでも5回目の1926年（大正15年）9月3日の選挙は、全国に先がけての普通選挙法（普選）による初めての選挙であり、全国的に注目の的となりました。
当日は大雷雨の中投票が行われましたが、投票率86%・有効投票数1万3859票で、最高点の天野千代丸（日楽社長）など36名の新市議が誕生しました。
ちなみに最初の普選のもとに行われた総選挙は、2年後の1928年（昭和3年）2月です。

浜松市は銅鐸の市町村別出土地数が日本一

市内で出土した銅鐸
（写真奥:耳のあるものが近畿式、
写真手前:耳のないものが三遠式）

銅鐸は、紀元前2世紀から2世紀の約400年間にわたって作り用いられた祭器で、これまでに全国で約550個出土しています。市内では、完全な形の銅鐸20点と破片5点が知られており、全国的にも銅鐸が多い地域といえます。広域合併により、浜松市は銅鐸の市町村別出土地数で日本一となりました。

銅鐸の主な出土地は、北九州から中部地方で、浜松市付近は、銅鐸分布の東限にあたる地域です。浜松市で出土した銅鐸は、近畿地方に多く分布する近畿式銅鐸と、三河、遠州地方に多く分布する三遠式銅鐸に大きく分類され、本市では両方が出土していることが注目されています。これら市内で出土した銅鐸は、出土地付近にある「浜松市姫街道と銅鐸の歴史民俗資料館」等で展示されています。

浜松市は、市町村別道路実延長　日本一！

市域面積では全国2位の浜松市ですが、道路実延長では全国1位です。総務省統計局が発行する「統計でみる市区町村のすがた2012（2012年.6月刊行）」に掲載されている市区町村別の「道路実延長（km）」によると、浜松市は、8,392.3kmで、全国で最も長い。以下、横浜市（7,665.2km）、新潟市（6,817.3km）、岡山市（6,499.7km）、名古屋市（6,357.8km）と続きます。

 注1）調査時点は2010年4月1日 注2）道路実延長とは、高速自動車国道を除く一般国道、都道府県道、市町村道の総延長から未共用、重用、渡船延長を除いたものを言います。